Приятного визита!

Компания Huawei готовит серию смартфонов Huawei Nova 16, и, по данным инсайдера Fix Focus Digital, ключевой ставкой снова станет дизайн. После успешного запуска флагманской линейки Pura 90 Pro бренд может перенести фирменные градиентные решения в более доступный сегмент.

Серия Nova 16 получит цветовые переходы в корпусе, напоминающие стиль Pura 90 Pro. Это не первый эксперимент компании — градиентные панели уже появлялись в P20 в 2018 году, а теперь идея возвращается спустя почти десятилетие в обновлённом виде.

Также сообщается о пересмотре структуры линейки: вместо версии Ultra может появиться вариант Pro Max. При этом базовая модель получит белый, синий и один градиентный вариант, Pro — расширенную палитру с черным и градиентным корпусом, а Pro Max ограничится классическими цветами.

Ранее Fix Focus Digital поделился подробностями относительно компьютерной версии операционной системы HarmonyOS, слил фотографии нового iPhone SE4 и рендеры Huawei Pocket 2, а также сообщил, что Apple прекратила работу над складным iPhone.

Также утверждается, что плотность транзисторов может увеличиться до 40%, а уровень производительности приблизится к решениям, выполненным по классу 3-нм техпроцесса.

Официального подтверждения пока нет, но именно этот чип, по слухам, должен лечь в основу линейки Huawei Mate 90, которая ожидается во второй половине 2026 года.

SuperDimensional первым сообщил, что Huawei Mate 70 Premium Edition будет оснащен оптимизированной однокристальной системой Kirin 9010B, раскрыл характеристики Huawei Pura 80 и Mate 70 Air.

Рост интереса к сегменту объясняется общим бумом гуманоидной робототехники. В частности, разработки Unitree привлекли внимание после демонстраций и участия в публичных мероприятиях, а сама компания уже подала заявку на IPO с оценкой до $7 млрд.

Таким образом, Linkerbot стремится закрепить лидерство в ключевом сегменте компонентов для гуманоидных роботов, где именно «руки» остаются одной из самых сложных и востребованных технологий.

Продажи Lada Largus составили 2645 автомобилей, а семейство Lada Niva удержало стабильный уровень — 7189 внедорожников. В компании подчёркивают, что положительная динамика сохраняется с начала 2026 года.

Lada Iskra остаётся самой новой моделью в линейке и занимает нишу между Granta и Vesta. Автомобиль построен на модернизированной платформе CMF-B-LS с более чем 1000 обновлённых компонентов и выпускается на заводах в Тольятти и Санкт-Петербурге.

Lada Iskra — городской компактный автомобиль АвтоВАЗа, занимающий положение между Lada Granta и Lada Vesta. Модель оснащается 1,6-литровыми моторами и предлагается с тремя вариантами коробок передач: вазовской 5-ступенчатой механической, китайской 6-ступенчатой механической и китайским вариатором WLY.

Lada Iskra оснащена современными технологиями, включая мультимедийную систему Lada EnjoY Evo с сервисами Яндекс (Алиса, Навигатор), светодиодную оптику, датчики света/дождя, систему контроля давления в шинах и электронную систему стабилизации (ESP). Автомобиль построен на независимой платформе, предлагая функции, ранее не доступные на других моделях АвтоВАЗа, такие как защита от опрокидывания.

Отметка $80 000 имеет не только ценовое, но и психологическое значение. Для участников рынка это сигнал о сохранении спроса даже в условиях неопределённости. Подобные уровни традиционно выступают точками проверки устойчивости тренда: закрепление выше них может стимулировать дальнейший приток капитала, тогда как неспособность удержаться — усилить краткосрочную волатильность.

Криптоактивы всё чаще рассматриваются не только как спекулятивный инструмент, но и как отдельный класс активов с собственной поведенческой моделью.

В ближайшие дни внимание участников будет сосредоточено на способности биткоина удержаться вблизи достигнутых уровней. Любые резкие изменения внешнего фона могут спровоцировать быстрые движения, однако сам факт достижения $80 000 уже стал важной вехой, закрепляющей текущую фазу роста рынка криптовалют.

Главным фактором успеха стала мощная гибридная установка: 2-литровый двигатель внутреннего сгорания работает в связке с тремя электромоторами, обеспечивая суммарную отдачу 1401 л.с. Это позволяет разгоняться до 200 км/ч всего за 9,85 секунды.

Однако он довольно тяжелый, его масса составляет 2820 кг. Это делает его самым тяжелым автомобилем в этом списке, но и самым дешевым. Zeekr 8X стоит 54 300 фунтов стерлингов.

Ferrari стоит почти в шесть раз дороже, чем Zeekr, — 313 000 фунтов стерлингов. У него в три раза больше цилиндров: 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 выдает 725 л.с. и 750 Нм крутящего момента.